McLaren может столкнуться с нарушением принципа равенства из-за обновлений

Карун Чандхок предостерегает: команда McLaren может оказаться перед трудным выбором, даже если публично заявляет о равенстве относимом к обоим гонщикам. Причина кроется в надвигающихся агрессивных разработках новинок, что может привести к нехватке ресурсов для обеих машин одновременно.

Предыдущие стратегии команды

В прошлом сезоне McLaren делала всё возможное, чтобы обновления выходили на трассу для обоих гонщиков. Команда стремилась избежать ситуации, когда один пилот получает явное преимущество из-за новых деталей, рискуя дестабилизировать внутреннюю борьбу.

Оскар Пиастри поддерживал эту линию, настаивая на равенстве техники для всех гонщиков. Он отмечал, что у McLaren была крепкая основа в Кубке конструкторов, и оба пилота активно боролись за личные титулы, что повышало ожидания равных возможностей.

Разные подходы и итоговые результаты

Тем не менее, в процессе сезона появились различия в конфигурациях автомобилей. Пиастри решил остаться на более ранней спецификации, в то время как команда продолжала развивать свои машины. Это сказалось на итогах чемпионата, где Ландо Норрис обошел Пиастри на 13 очков. Напарник, однако, столкнулся с проблемами, лишившими его шансов практически на каждых соревнованиях.

Чандхок напоминает, что McLaren уже сталкивалась с подобной ситуацией, когда гонка за Red Bull требовала максимизации производительности обеих машин. Однако новые правила могут привести к ситуации, когда обновления не всегда смогут синхронизироваться для обеих машин.

Главные риски и конкуренция с Mercedes

Чандхок также озвучил беспокойство о том, что если обновления будут доступны только для одного пилота, это может подорвать принципы равенства внутри команды. Специально выделяются три возможных сценария:

• Получение обновления только для одного пилота без учета принципа равенства;
• Ожидание второго комплекта обновлений может стоить времени и очков;
• Каждое принятое решение в условиях плотной конкуренции будет критическим.

Отдельно стоит отметить влияние Mercedes, который обеспечивает McLaren моторами. Несмотря на формальное равенство силовых агрегатов, заводская команда может оказаться в более выгодном положении. Если Mercedes успешно внедрит новый силовой агрегат, это обеспечит им дополнительные преимущества в конкурентной борьбе, в том числе и в лице Джорджа Рассела.

Тесты в Бахрейне в конце января станут первым индикатором, помогая понять, как новый силовой агрегат будет выглядеть на фоне соперников. Открытые тесты пройдут 11-13 и 18-20 февраля. Новый сезон Формулы-1 стартует с Гран-при Австралии 8 марта, сообщает Дзен-канал "CenyAvto.com".