С марта 2025 года в России вступили в силу обновленные законодательные нормы, уже ставшие предметом обсуждений среди автолюбителей. Новые правила значительно усиливают контроль за изменениями в конструкции автомобилей, и даже популярные тюнинг-доработки могут привести к серьезным проблемам для владельцев. Рассмотрим, какие доработки теперь под запретом, а что еще можно изменить без риска получить штраф.
Запрещенные доработки и их регистрация
В центре внимания оказались нестандартные обвесы: установка новых бамперов, расширителей арок или порогов теперь требует наличия сертификатов, подтверждающих их соответствие российским стандартам. После выполнения таких работ необходимо зарегистрировать новшества в ГИБДД, где инспектор произведет проверку документов и внесет изменения в паспорт транспортного средства (ПТС). Если обвес изготовлен индивидуально или не прошел сертификацию, потребуется дополнительная экспертиза.
Также изменились правила относительно колес: установка дисков с диаметром, не рекомендованным производителем, считается вмешательством в конструкцию. Например, если в документах указаны 17-18 дюймов, а на машине стоят 16 или 19, это уже нарушает закон. Что касается фаркопов, они разрешены лишь в том случае, если автомобиль изначально предназначен для буксировки и бремя прошло сертификацию.
Ограничения на освещение и тонировку
Светодиодные и ксеноновые лампы можно менять только вместе с фарами и только на сертифицированные модели. Запрещено самостоятельное изменение освещения, так как это может ослепить других водителей. Тонировка стекол автомобилей также попала под строгий контроль. Лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а передние боковые — 70%. Никакие акценты, сетки или шторки на этих стеклах не допускаются. Однако задние боковые стекла можно тонировать по желанию, за исключением зеркальной пленки.
Согласование изменений и новые реалии тюнинга
Важно помнить, что любые изменения в конструкции автомобиля требуют согласования и официального оформления, чтобы избежать штрафов и других неприятностей. К тюнингу нельзя подходить легкомысленно: самовольные доработки могут не только обернуться финансовыми потерями, но и привести к снятию автомобиля с учета. Примечательно, что производители также обязаны сертифицировать любые дублирующие детали и узлы, что делает изменение автомобиля еще более сложным процессом для владельца.
