Костромская Госавтоинспекция обращает внимание водителей на недопущение нарушений Правил дорожного движения, повлекших ДТП с участием пешеходов
В областном центре в текущем году травмы получили более 120 пеших участников дорожного движения, среди них 32 несовершеннолетних, три человека погибли. При этом более 70% происшествий произошло по вине водителей транспортных средств, в 40 случаях причиной совершения ДТП стало нарушение правил проезда пешеходного перехода.
Автолюбители, в силу спешки или невнимательности, не всегда готовы пропустить пешехода, осуществляющего движение в соответствии с ПДД.
Вместе с тем, пешеходный переход – это место, где все участники дорожного движения должны быть особенно осмотрительны и осторожны. Чрезмерная спешка, переоценка своих возможностей, излишняя самоуверенность, невнимательность, легкомысленное отношение к реальной опасности - все это приводит к серьезным последствиям на дороге.
Так, 28 октября в 19 часов 5 минут в Костроме на улице Боевой 46-летний водитель автомобиля Фольксваген, осуществляя движение в прямом направлении, совершил наезд на 41-летнего мужчину, переходившего проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу – он получил телесные повреждения.
Костромские автоинспекторы напоминают, что для обеспечения безопасности пеших участников дорожного движения водители обязаны:
при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода;
остановиться или снизить скорость, если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, движущееся в том же направлении: скорее всего пешеходы переходят проезжую часть дороги;
дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части при включении разрешающего сигнала светофора на регулируемых пешеходных переходах;
уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает;
управлять транспортным средством со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия.
